"Uma resposta inesperada": como a Ferrari híbrida acelera após ser destruída em um acidente
As imagens são chocantes. Uma Ferrari amarela completamente destruída em um campo na província de Buenos Aires. As imagens correspondem a um incidente envolvendo este supercarro após ele perder o controle e sair da rota no cruzamento das Rodovias 16 e 6, perto de San Vicente.
Segundo fontes policiais, o carro seguia em alta velocidade em direção a Cañuelas e não percebeu a rotatória que liga à Rota 16. O carro perdeu o controle, saiu da pista e acabou batendo em uma cerca em um campo localizado em frente a uma delegacia de polícia.
O modelo em questão é um 296 GTB , um cupê híbrido plug-in que a marca Cavallino apresentou mundialmente em 2021. É o terceiro modelo eletrificado da história da empresa , atrás do LaFerrari e do SF90 Stradale. Seu preço na Argentina gira em torno de um milhão de dólares, dependendo da configuração escolhida pelo cliente.
A Ferrari recorre à energia elétrica em seus carros esportivos devido aos enormes ganhos de potência e desempenho que essa tecnologia oferece. Muitas fabricantes também estão fazendo o mesmo, como a BMW com seu recém-lançado M5 .
Esta Ferrari oferece um desempenho extraordinário. Seu motor central traseiro com assistência elétrica entrega 830 cavalos de potência. O sistema híbrido permite que o 296 GTB atinja uma velocidade máxima de 330 km/h, acelere de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e de 0 a 200 km/h em 7,3 segundos . Algo que o Clarín pôde experimentar nas estradas europeias.
A Ferrari 296 é o primeiro carro de rua a ter um motor V6.
Este 296 também é o primeiro modelo de rua na história da marca a apresentar um motor a gasolina de 6 cilindros, que sozinho entrega 663 cavalos de potência. Quando lançado, este motor de 3,0 litros estabeleceu um recorde histórico para um carro de produção em termos de potência específica: 221 cavalos de potência por litro de cilindrada.
Mas assim como seus modelos de Fórmula 1, ele conta com assistência elétrica por meio de um motor elétrico , localizado entre o motor e a caixa de câmbio, capaz de entregar 167 cv adicionais.
O sistema do 296 o torna um híbrido plug-in. Embora não seja um veículo totalmente elétrico, sua bateria de alta voltagem permite atingir 25 quilômetros de autonomia totalmente elétrica, que pode ser recarregada conectando-se a uma estação de recarga.
A Ferrari 296 não comprometeu seu estilo esportivo apesar da digitalização.
Este estatuto de veículo eletrificado permite-lhe entrar em "zonas de baixas emissões" localizadas em algumas cidades europeias, que proíbem a entrada de veículos sem assistência de propulsão elétrica.
Mas, claramente, o objetivo da incorporação dessa tecnologia é aumentar o desempenho . Durante uma breve experiência de direção com este modelo, mas em sua versão GTS (conversível), pudemos perceber a diferença substancial que tal modelo oferece na aceleração.
Este modelo de dois lugares apresenta um interior moderno e um alto nível de digitalização: o painel é totalmente digital e exibe muitas funções além daquelas relacionadas à direção, e o passageiro também tem uma tela à sua frente.
A Ferrari 296 envia toda a sua potência para o eixo traseiro.
As opções de configuração do carro são inúmeras , e quase todas estão localizadas no volante. Usando o Manettino , você pode ajustar elementos que afetam a dirigibilidade dinâmica. Há também um e-Manettino para gerenciar o sistema híbrido.
A Ferrari 296 usa eletrificação para levar sua aceleração a um novo patamar. Isso não quer dizer que outras Ferraris não a tenham, mas a forma como ela a possui deixará você sem palavras.
O motor elétrico assume a propulsão primeiro, antes do V6 entrar em ação, eliminando qualquer atraso ao pisar no acelerador. O impulso é imediato, repentino. Uma resposta inesperada . E o frio na barriga acontece tão rápido quanto a velocidade de aceleração. É por isso que ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos.
O mesmo vale para a recuperação de velocidade: a assistência do motor elétrico aguenta o desafio até o V6 assumir o controle. E a sensação é igualmente impressionante.
A Ferrari 296 foi revelada globalmente em 2021.
Sua aceleração é tão impressionante que, para usar a transmissão manual (dupla embreagem de 7 marchas), você precisa se familiarizar com a velocidade de rotação do motor. E se ouvir não for suficiente, este modelo tem uma luz indicadora no aro do volante que acende quando o V6 começa a funcionar na linha vermelha.
A suspensão variável, aliada ao excelente gerenciamento do chassi, garante que o 296 rode como se estivesse sobre trilhos. Estradas sinuosas são ideais para admirar a facilidade com que ele navega em alta velocidade.
É claro que os controles de tração e estabilidade estavam total ou parcialmente acionados o tempo todo, já que toda a potência deste maravilhoso sistema híbrido é enviada para o eixo traseiro. Primeiro, porque o test drive foi realizado em vias públicas. E segundo, o risco de acabar como a Ferrari amarela, sem saber as reações do veículo, era alto.
Clarin
